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走水运可让企业年省上百万元成本

时间:2016-10-25 15:14

来源:未知作者:admin点击:

        海工重工有限公司 大型拖车排队进出站口,里面是堆积了十几米高的带有英文标识的各类颜色集装箱群,拖车在其间往来穿梭,起重机忙碌不停。江边,几艘装满集装箱的大型货轮并排停放,等待卸货。以上场景是记者近日在九江市九江港城西集装箱码头看到的一幕。
 
  去年年初,九江口岸进境粮食指定口岸试运行,开辟了直接进口国外粮食渠道,意味着江西每年需进口的近100万吨国外粮食可以直接进入九江港,九江港在长江经济带中的重要性与日俱增。随着《长江经济带发展规划纲要》的印发,水运与生活的关系越来越密切。那么,水运究竟能给市场带来哪些好处?目前江西水运的发展情况如何?受政策影响,今后江西水运的发展趋势是什么?连日来记者对此进行了采访。
 
 
  刘先生是南昌一家专门做红酒和食品进出口贸易的商人,他的货大多通过水运和空运两种方式进口,然而,这两种不同的方式给他带来的好处也不尽相同。
 
  “水运最大的好处就是便宜。”刘先生告诉记者,从西班牙进口的红酒,一般走水运,量大,划算,运输价格只占海购价格的1%~4%,不过要等几个月才能到货;一些时效性强的母婴产品或者巧克力等食品,为了保证其新鲜的品质,必须用空运,只不过空运的运费很高,占海购价的10%~20%。
 
  “水运的运费低,对产品最终的售价并没有直接的影响,但是,空运的产品,由于其运输成本高,最后的售价也会翻番。”刘先生说。
 
 
  江西本土某汽车集团物流公司经理杨先生(化名)告诉记者,单从水运集装箱运输方式来看,他们公司1TEU(集装箱运量统计单位,以长20英尺的集装箱为标准)货物从上海港到南昌港的价格在3500元左右,而走陆运的话,1TEU的货物则需要12500元左右。该汽车公司的货物从上海到南昌往返,一个月至少要运输50个集装箱,那么粗略估算下来,走水运一年能省下540万元的运输费用。
 
  同样,江西一家茶叶公司进出口贸易部经理林女士告诉记者,他们公司进出口的茶叶,每年通过水运运输的货运量至少占整个货运量的80%,约有3000吨茶叶,大概是250个集装箱,走汽运至少需要10000元/TEU,而水运仅需5000元/TEU。这样算来,公司一年也能省到125万元运输成本。
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